Les aimants sont partout : dans nos maisons mais aussi dans les usines, ils sont l’un des piliers de l’automatisation industrielle. Les centres de tri de courrier et de colis ne font pas exception. Les aimants (comme ceux proposés par Magna-C) y ont une place importante, puisqu’ils permettent de protéger les machines, de fluidifier le trafic et d’assurer une qualité et une précision dans le travail à grande vitesse.
Qu’est-ce qu’un aimant industriel ?
Il ne s’agit pas simplement d’une réplique des magnets que l’on colle sur le frigo, mais d’un véritable outil de précision spécifiquement conçu pour générer un puissant champ magnétique. Les aimants industriels sont capables de faire fonctionner un moteur complexe, de soulever des charges pesant plusieurs tonnes, ou encore de générer un puissant champ magnétique. Ils sont utilisés dans de nombreux domaines industriels comme le transport, l’agroalimentaire, la logistique, le recyclage ou encore l’énergie.
Dans l’industrie, on utilise majoritairement les aimants néodyme, car ils possèdent une force magnétique puissante leur permettant de soulever plus d’un millier de fois leur poids. Cela offre la possibilité de miniaturiser les systèmes de tri tout en conservant une forte puissance.
Comment les aimants transforment-ils l’efficacité des entrepôts ?
Les entrepôts de tri de courrier et de colis sont organisés de façon à gagner en efficacité et à ne pas perdre de temps. Les aimants sont utilisés dans différents processus permettant d’améliorer cette efficacité.
Les convoyeurs à grande vitesse
Actuellement, la majorité des systèmes de tri utilisent des moteurs synchrones linéaires pour fonctionner. Contrairement aux moteurs plus classiques, qui marchent avec des courroies qui s’usent par friction, ces moteurs utilisent des aimants permanents afin de propulser les plateaux de tri.
Cela apporte deux principaux avantages, à savoir une vitesse de travail accrue et une réduction des besoins en maintenance. Concernant la vitesse, la résistance est quasiment nulle sans contact physique ni frottement. Cela permet d’atteindre une cadence de tri bien plus élevée qu’avec un système mécanique. Et les maintenances sont réduites puisqu’il n’y a pas de chaîne à lubrifier ou de courroie qui risque de casser. Cela signifie également une diminution des temps d’arrêt de l’entrepôt.
Le freinage magnétique
Lorsqu’un colis lourd est lancé à pleine vitesse sur une rampe, l’arrêter peut parfois être compliqué. Utiliser des freins mécaniques entraînerait une usure prématurée et un bruit important. Les courants de Foucault sont alors parfaits dans cette situation : de puissants aimants génèrent une force de résistance ne nécessitant aucun contact dès qu’un conducteur passe à proximité. L’arrêt est constant et fluide, et cela évite que les colis ne glissent hors de la zone où ne s’entrechoquent.
La protection des équipements
Les éléments métalliques comme les débris ou les agrafes sont les ennemis du tri automatisé. Ils peuvent se coincer dans les tapis roulants ou les scanners et causer de graves dommages qui, à terme, seront très coûteux. On peut alors utiliser des aimants suspendus au-dessus des tapis où circulent les colis et le courrier afin d’extraire automatiquement tous les débris ferreux avant même qu’ils n’atteignent les zones plus sensibles de scannage ou de pesée.